第97章 龙国磁浮运营总公司
作者:孤寂的冰山   重生后,只为带领华夏重返巅峰!最新章节     
    此时一位神色紧张步伐急促的中年男子正往星条旗国黑宫走去。
    “总统阁下,军方卫星经过龙国上空时,在龙国魔都拍摄到了几个巨大船坞。
    智库相关专家推测龙国正在建设新型海军舰艇,体量应该十分庞大。
    总统阁下您有什么想法?”
    史布什头也不抬的说道“海军方面还没有什么说法吗?”
    “总统阁下,海军希望可以加大预算,他们想要新增一艘新型航母。”
    “呵呵,他们就是想要变着花样问我要钱。
    不要以为前一段时间在龙国相关地区做了一些有益于星条旗的的事情,就可以想做什么就做什么。
    让空军摸清楚龙国魔都地区发现的问题,及时向我汇报。”史布什严肃说道。
    “明白,总统阁下。”
    ………
    “昊哲,铁道部专家和领导已经到了魔都,你现在在w磁浮集团总部吗?”王上岭问道。
    “爷爷,我已经在w磁浮集团等着你们呢,就等你们前来了。”王昊哲笑着说道。
    “好的,我们随后就到。”王上岭说道。
    ………
    “感谢王总工,为龙国高速铁路做的贡献。
    现在不知道您对未来龙哥高铁建设有什么想法?
    我想我们可以相互探讨一下,毕竟之后就面临了新的高速铁路建设的问题。”一位龙哥铁道部官员问道。
    “这位领导,现阶段还是要检验一下我们龙国w磁浮集团的‘极速磁悬浮技术’。
    为了尽快能实现这一设想,我这边想要用现有的高速铁路线路,按照‘极速磁悬浮技术’进行改造。
    同时再在其旁用’极速磁悬浮技术‘新建一条磁浮线路。
    形成一上一下的格局。”王昊哲说道。
    “不知道王总工,对于想要实验的线路个有想法,还是已经有了一条目标线路?”另一位龙哥铁道部官员问道。
    王昊哲说不假思索的回答道“没错,我的确已经有了一条理想的线路。
    就是从北平到魔都的高速铁路这一条线路,我主要的理由是:
    第一这是一条连接龙国两个重要城市的高铁线路,如果我们这一条线路能够最终完美通车这将给龙国铁路带来新的动力。
    第二现阶段龙国航母的建设,需要不断从北平‘w防务集团’运送材料和设备到魔都各船舶制造工厂。
    现在的运输方式不是太便利,已经影响到了航母的整个建造周期。
    第三如果这条线路改造完成将极大的缩短从魔都到北平的时间,可以说转眼两地近在咫尺。
    同时可以促进两地的经济发展,同时向周边地区辐射,总的来说好处太多了。”
    “王总工,还有什么地方是需要我们进行协调的?”龙国铁道部官员问道。
    ………
    “其实很简单,从北平到魔都的这条线,你们需要给我协调出一个完整的线路。
    同时还要给我规划处可以让我兴建一条完整的线路。
    相关材料、设备、建设人员也需要你们提供目前,我这边负责技术和资金。”王昊哲说道。
    “什么资金也是你们‘w磁浮集团’提供,我没有听错吧,王总工?”铁道部官员吃惊地问道。
    “没错,改造的线路和新建的线路将全部由我们w磁浮集团提供资金,后续的其他新建线路,由我们双方各自出资50%建造,同时营收也是各50%的归属。”王昊哲认真说道。
    “王总工有这样的想法必定在其他地方有自己的考虑?”毕竟是在官场的人物一位龙国铁道部官员问道。
    “这位领导是一针见血,我自己对高铁的运营机制还是存在一些想法的,当然前提是我们将会和铁道部通过成立运营公司—‘龙国磁浮运营总公司’。
    为此我的想法一共可以分为五个部分:
    第一个部分是:优化组织结构,权责划分明晰。
    ‘龙国磁浮运营总公司’内部可以分为5个部门,分为别基础设施部、区域客运部、长途客运部、货运部、车站管理部。
    每个事业部都有自己的职责,每个事业部分别负责不同的业务,自负盈亏,产权机构明晰。
    ‘龙国磁浮运营总公司’的最高权力与决策机构为董事会,董事会由18名董事组成,企业的长期发展规划和战略决策由董事会决定,董事会对于公司的重大事项具有决定权,董事会作为公司的权力机构成员每位任期均不得超过3年。
    执行委员会设于董事会之下,对于集团公司的具体事务进行处理,对与集团发展的必要项目和发展方向有关的提案具有审核权,对于董事会决定的有关公司发展的重要战略进行执行。
    ‘龙国磁浮运营总公司’的管理也需要根据时代的发展,进一步在组织机构的调整之下使得其显得更加有效,与此同时,进一步明确了‘龙国磁浮运营总公司’的治理结构。
    ‘龙国磁浮运营总公司’组织层次要达到不断精简的格局,要形成组织机构更能适应公司在新形势下的发展,要形成一个更为合理、有效的组织机构建立起来。
    我希望未来的‘龙国磁浮运营总公司’不需要那么多的政治因素,我们就是单纯的企业,为社会为国家增收的一家公司。
    第二个部分是:提高用工效率,改善运输组织模式。
    ‘龙国磁浮运营总公司’的经营模式要形成具有劳动生产率高、运输自动化程度高的特点。
    同时在生产组织时运用大运量、低密度的模式,在成熟的重载运输技术要求之下,铁路需要配套提供较大的运输,基于此,‘龙国磁浮运营总公司’要具有线路设备利用率高、机车运用效率高的特征。
    只有在这样的运营效率上,‘龙国磁浮运营总公司’才能完成了人均1000万t?km以的货物周转量,但是却保持着每公里均不到1人的用人率。
    最终的目的就是要形成‘龙国磁浮运营总公司’的劳动生产率高和用工少这一发展格局。
    未来‘龙国磁浮运营总公司’的格局将由专业的人做专业的事,任何不该存在的人和事不允许存在于‘龙国磁浮运营总公司’。
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