第157章 游说
作者:顽主宋某   重生:从小科员直达巅峰最新章节     
    对于市交管局来说,黑车问题是永远解决不完的,火车站每个出口都停满了黑车,根本清理不绝。
    每天盯着火车站,交管局也不用干别的了。钓鱼执法吧,又怕舆论不答应。
    前后进行了几次综合整治之后,交管局彻底摆烂了,闲的时候去罚一下,平时就装作没看见。
    这种出力不讨好的事,到底谁都不愿意干。
    张政禹只好自己去了趟交管局,跟交管局局长刘洪亮沟通一次。
    刘洪亮知道张政禹的来意,从头到尾也是叫苦不迭,每年省以上的大小检查调研,领导都要从火车站经过,交管局的干部就像玩真人打地鼠一样,在火车站门口驱赶一天的黑车。
    往往是赶跑了那个,又过来了这个,这么多年了问题都没有解决。干部们都深感头痛,但也没有好的办法。
    “老弟,我看这事我们谁也解决不了,上海、深圳、南京哪个不比江东大,还不是门口一样停一排黑车。我看这个问题是全国性问题,就是解决不了。”
    张政禹这时候有了一个新想法。
    与其和这些车辆打游击战,不如就地收编。后世的滴滴网约车,还不是把私家车都纳入了计程车范畴。
    如果交管局能牵头,允许部分私家车参与运营,只要按照要求缴纳部分费用,加装计价器,服从交管局统一管理即可。这样就不用和黑车司机群体长期对立。
    更好的是,将来对于其他非法运营的车辆,有了更好的查处理由——我给你开了合法的口子,你不愿意配合,那该怎么处罚就怎么处罚了。
    刘洪亮还在权衡,张政禹的方法固有其道理,不仅能规范市场,而且也能增加局里的收入,但是这样做会不会引起出租车司机的强烈反应,刘洪亮心里一点底都没有。
    张政禹又出了一招,可以采用试行的方式,第一批只发放50——100张运营证,然后就不再发放,试情况再确定要不要继续发放证件。
    刘洪亮这才答应考虑考虑。
    张政禹走后,刘洪亮立刻开会讨论这种事的可行性。
    这次交管局开会的情况果然如刘洪亮所想,大家各种意见都有,始终没有统一。最大的问题还是两个:
    一是发放多少张证件。二是证件缴费怎么定价的问题。
    张政禹其实对交管局没怎么指望,要是他们真的能担负起责任来,整个江东的交通环境早就变好了。
    在业务工作会上,张政禹要求局里的中层干部和副职,不能抱着等、靠的思想,要主动出击想办法解决问题。
    虽然市旅游局在职能上无法解决黑车运营问题,但是可以在旅游设施建设方面做文章。
    张政禹要求副局长陈容,加强与吕倩副市长的对接,申请以更新旅游服务设施的名义,对火车站门前广场进行改造,在出站口设置一座出租车候客站。
    这样一来,出租车就可以直接进入火车站广场候客,减小市民和旅客被黑车揽客的几率。
    江东市火车站的门前广场有两千多平,光秃秃的什么都没有,只是用水泥铺了一遍,不仅不美观,而且极其浪费。
    市政府最开始是想将火车站广场改造成公交车场的,规划做出来了,但是却一直没能动工。
    因为公交总公司的位置刚好与火车站在相反车道,公交车到站以后,必须从火车站前面调头,否则就回不了公交公司停车场。
    这样一来,火车站前面的整条道路都会因为公交车频道调头导致拥堵。
    郑一鸣最后对这个规划的评价是:“只谋一隅,不谋全局,顾头不顾腚,净浪费钱。”
    张政禹让办公室打了个请示,请市领导签批。
    经过层层传签,最终郑一鸣签的意见是:“请吕倩市长召集相关部门研究决定。”
    张政禹知道,又要进入一个漫长的过程了。
    对于市级项目而言,规划和立项都比区级项目要规范的多,必须经过充分的论证。但是有进度总比没进度好,再说出租车接客站并不复杂,也就是地面硬化刷黑一下,搭建一些雨棚和路牙石,建设起来其实并不需要多长时间,一两个月足矣。
    会上市建设局兴致缺缺,说还要再论证一下,之前的公交站规划刚被郑一鸣批评,现在谁也不想往自己身上揽活。
    张政禹据理力争,陈述观点。
    火车站是一个城市的脸面,现在的火车站门前广场,整个就一个大杂烩,没有指路牌、没有客运站、没有接驳站,甚至都没有用作停车场,整个广场都被拉客的黑车司机、假证贩子以及假烟贩子占领了。
    如果不管起来,对于全市的形象而言有极大损害,不仅是旅游业,任何一个来江东的外地人都不会有好印象。
    这次会议没有开出结果,可以预见的,将来还是需要进行拉锯。
    在这种情况下,张政禹只好在与吕倩沟通后,希望直接取得郑一鸣的支持。
    现在市里有一个风口,全市正在进行旧城改造项目,各单位都有申报项目的名额。
    虽然公共交通严格意义上不属于旅游范畴,但是张政禹还是把出租车候客站的计划写在了里面。
    而另一个项目,张政禹申报的是对城西区城西古城墙进行改造。
    城西古城古城墙是中部地区保存最完好的古城墙之一,但是由于城市发展,有几段城墙被分割开来,留下了道路进出口。
    相比起全国闻名的西安城墙,江东城墙在这方面吃了大亏。
    未来文物保护单位修复工作逐渐规范后,这种修复工作就要上报中央审批,地方上未经允许是不能私自动工的。
    因此上一世江东市就是错过了这个窗口期,导致三十年古城墙都没有重新完成连接。
    这一次如果有机会,一定要把这件事提前搞定。
    张政禹立马致电常山明,向他说明了想法,并且希望城西区也能就古城墙修复工作提出申报,共同争取市里的支持。