早已超出人力抵抗的范围。
    当时海湾战争发动后，
    鹰酱立刻发动范围极广的电磁干扰，
    导致伊拉国防空部队的预警雷达、火控雷达全部失灵，
    根本发现不了鹰酱的飞机，
    只能被动挨炮。
    而伊拉国购买大量的龙国主力战斗机歼7和歼8，
    也根本无法起飞，
    基本是还在机库，就被鹰酱炸掉！
    即使侥幸起飞，
    一开战斗雷达，
    鹰酱就马上知道飞机的具体位置，
    一个精确制导，
    直接打掉！
    连鹰酱的面都没见到，人和武器都殉爆了！
    这还怎么打？？？
    听完关家俊的分析，
    众人这才清晰地感受到鹰酱军事实力的恐怖之处，就在众人一脸担忧时。
    关家俊开口道：
    “不过好在，那场战争也打醒了我们。”
    “打造一支能够全天候，能在任意时间段起飞作战的王牌战斗机还是很有必要的。”
    “二哥说得对，古今中外，搞狙击这种工作几乎都在夜里进行，对付空军也是一样。”
    白晨宇接口道，
    “毕竟人不是夜行动物，到了晚上都得睡觉，就算是守夜也只会留下一小部分人。所以说，一支空军是否可以夜间作战，绝对是磨炼其及格与否的必要前提。”
    吴凡拍拍手。
    “好了，不管怎么样，夜间飞行对我们来说也是一场挑战。”
    “现在大家都去忙吧，为夜间对抗赛做准备！”
    ……
    “夜间对抗？”
    “怎么突然改成夜间对抗了？”
    这边接到上面通知的张指挥也是眉头紧锁。
    虽然他们空1旅经常网罗歼20，歼16，歼10c，空警2000，运9电战机，轰6k在内等多种战机，在西北大漠上空构造了实战化匹敌练习。
    让龙国航空兵从从前单枪匹马上阵前进到多机种配合的体系化打击时代。
    这其实已经是实战化军改以来的常态，
    但此次对抗演习真正与以往最大不同且意义不凡的一点在于，
    是在夜间进行的！！！
    使得这次对抗演习更具实战性和挑战性。
    “没想到这两架新研发的战斗机，竟然都具备夜间作战能力？”
    张指挥心里嘀咕着，隐隐有些兴奋。
    众所周知，
    龙国军队自建立起，就以擅长夜战而闻名世界！
    但令人遗憾的是，
    龙国航空兵拔擢上落伍世界一大截，
    甚至一度不具备夜间作战的才能。
    其中典范代表当属歼8白昼型，
    正所谓，纵使白昼战猛如虎，上了天却睁眼哭。
    后来，
    龙国航空兵终于可以在技巧和人员上实现夜间起降和作战，但这仅仅局限于单一机种且数目稀少的情形之下，
    可以说长期以来龙国广袤的夜空护卫，
    仅能靠经历丰富且数目有限的资深飞行员！
    不止龙国这样，
    放眼全球几乎都是同样的情况。
    这里还涉及一个冷知识。
    【全球一大半的战斗机，夜战能力几乎为零！！！】
    这也是为什么张指挥对于这两架新研发的战斗机。
    能够在夜间进行作战感到如此兴奋的原因。
    但，
    张指挥立马又开始担心起来。
    正在这时，
    刚刚完成歼三五人机协同训练的王伟和李昊然一起走进会议室。
    “报告！飞行员王伟，李昊然前来汇报工作！”
    “请进！”
    听见会议室内传来的声音，王伟同李昊然推门而入。
    看见张指挥愁眉不展的模样。
    王伟主动问道：“张指挥，有什么新的指示吗？”
    张指挥抬起头，看着他们两人，
    然后把刚刚收到的通知告诉他们。
    “是这样的，上级通知我们，这次常规对抗竞赛改为夜间对抗竞赛。”
    听到这个消息，
    李昊然和王伟对视一眼，都感到了压力。
    要知道，
    战斗机夜间飞行的难度和风险远高于昼间飞行。
    而且夜航由于没有光线，
    夜航时必须严格遵守航图上的安全高度进行仪表飞行，否则极易出现事故。
    还有，
    如果夜航时出现侧风、能见度低、风切变都会给飞行安全带来隐患，
    增加夜航难度！
    飞行员只能依靠飞机上的仪表来判断姿态等状况，
    如果观察外面容易产生错觉造成事故。
    其次，
    夜航时必须严格遵守航图上的安全高度进行仪表飞行，
    否则容易出现事故。
    在山里开留宿车的小伙伴都应该知道，
    山路里黑灯瞎火的，
    什么都看不见，
    但至少还能看到车灯照亮的前方路径。
    当然，
    缺德开远光的另说。
    那若是换做战机，
    方圆全都是一片乌黑夜空，
    没有任何能承载住光的基点，
    即使是开灯也看不到任何工具。
    飞行员想要知道本身处于什么高度，什么速度，
    只能经由过仪表数据来获知，
    可战役机是必要按照实际情形不断改变速度以及队形的，
    本身都不知道本身的位置
    而对于航线，
    也根本无法经由视觉来断定本身的位置和四周物体的间隔，
    在座舱相对亮，外面相对暗，且高速飞行的状态下，
    很容易产生视觉误差，
    把山当成云，星光当做灯光，导致事故产生。
    比如对岸空军就已经发生过多起夜间航行撞到山的事情，
    至今已经损失了多架f104以及f16！
    由此可见夜间飞行的凶险程度。
    就算李昊然和王伟这两位飞行近千小时，耗费近万吨的王牌飞行员，
    也不喜欢在夜间开战斗机，
    夜间飞行对于飞行员身体是一种极大的摧残以及考验，
    毕竟人是昼出夜伏的生物，
    到了晚上，反应力、集中力等生理机能都会对飞行员产生影响，
    而这对于快节奏，
    高强度的空战来说，
    显然是绝对不容许出现的情形，
    这需要让飞行员提早适应好夜间值班的节奏，把生物钟倒置过来。
    黑夜带给飞行员的危险是实足的，
    夜航最怕什么？
    撞鸟，雷雨天气，机械碰撞，空中停车，和白天一样。
    首先要克服的是人类对黑夜的恐惧，
    对无关环境的恐惧！
    飞机的驾驭、武器的掌控、信息的判读……约200个复杂操控动作，
    这些都是要求飞行员在训练时必须熟练的基础技能，
    现在就是要派上用场的时候。
    ……