托克和莱恩、苏珊在西陵停留了半个多月就走了。
托克是集团有许多事情需要他掌舵，不能离开时间太长。
莱恩是要去办理自己的证件，他已经正式和张琦煊达成协议，到泰煊医院工作担任泰煊医院的心外科主治医生，科室副主任。等他的工作签证下来后，先办短缺从医资格证。在这期间如果对华国感兴趣，就去参加获取长期从医资格考试。
苏珊回去是找以前和威尼斯合作的设计公司设计新的西陵威尼斯酒店，工作任务挺重的。
阿丽本来是想参与进去设计的，可是她现在的团队人数太少，并且天丽设计的工作重心全部在天丽投资集团自己的业务上，实在抽不出时间和人手来。
再者，阿丽现在的工作主要是监督和审计整个集团的财务，时间和精力都不容她过多投入设计工作中去。
大卫这段时间很忙，白海豚已经确定了计划在十月份的时候举办第一届西陵国际汽车赛。
这次汽车赛只能举办自由方程式汽车赛，更高级别的
目前大卫面临的是要扩招人手、邀请运动员、拍卖转播权、拉拢赞助商、确定合作商、确定参赛人员的食宿等等一系列繁杂的事务。
白海豚投资成立后，大卫立即启动了和国际汽联的对接。这个赛道的验收是通过了国际汽联的认证的，趁这个机会，大卫代表白海豚向国际汽联提交了举办从明年起举办f1方程式赛车的申请。
因为是刚验收完成的赛道，其中也有托克·莱特蒙德背后出力，没有多长时间，天丽国际赛车场就和国际汽联签署了在西陵举办f1方程式及f1以下级别方程式赛车包括卡丁车比赛的合同。
另外，天丽赛车场还可以承担国际汽联下的房车锦标赛、gt汽车赛两大赛事。
等合同签订下来，托克才告诉刘天赐，这次威尼斯集团大出血，花了五亿美元才打动了国际汽联同意比赛。
刘天赐不会蠢到还要帮补威尼斯点钱，他知道这个老头子可不会吃亏。这五亿美元花出去，不光让白海豚投资成为国际汽联的理事成员，还让天丽赛车场成为国际汽联的永久合作赛道。
这五亿美元奠定了天丽赛道的国际地位，密集的比赛后来也成为西陵的一大亮点。
威尼斯集团后来通过在西陵举办的这些比赛，大开国际盘口，光是赛车一项每年大约获利就在10亿美元以上。
天丽投资也通过举办赛事获得名声，地价后期翻了多少番都不好计算了。
天丽投资集团和威尼斯集团在汽车比赛上没有什么获利，甚至有的年份还贴钱进去。但是通过比赛获得的其他收益却是不容忽视的。
就比如，每年的车展就成为亚洲最大规模车展，每年的展览直接收益都在几个亿。西陵当地间接获得的收益更加可观，每年的gdp中都占相当比重。
每当想到这些，刘天赐都不到不感叹当初到拉斯维加斯去赌那么一场是多么的幸运。如果当初不去，就不会认识托克，赛车场就不会那么顺利的举办赛事。没有那么多的赛事，西陵发展肯定会受到影响。
随着自由方程式赛的申办成功，拿到了和国际汽联的永久合作资格。大卫也被任命为国际汽联的理事，代表白海豚同国际汽联沟通。国际汽联表示，明年，国际汽联将在西陵设立办事处，办公地点由白海豚免费提供。
这次的合作让国际汽联感到不高兴了，他们跳过了国家汽联直接向国际汽联申请，不光是打了他们的脸，更是一举成为了他们的上级领导。
这个情况在六月初的时候刘天赐到了一次京城后得到缓解。
刘天赐带着大卫请孙安邦帮忙约了几位领导，然后到了一次体育总管处，捐了一个亿的体育基金后，大家愉快的吃了一顿饭相互间认识了，也取得了谅解。
吃饭的时候，刘天赐提出，白海豚今后还要举办比如帆船、马拉松、自行车、武术、搏击、健美、乒乓球、羽毛球、射击等等国际比赛，希望体育总管处能够多多支持。
既然互相之间取得了谅解，体育总管处干脆大方的派出观察员支持白海豚的工作，这次国家汽联也将率下属成员一起到西陵参加赛事观摩。
七月的时候，天丽西陵机场正式通航，第一天降落的飞机只有四架，还是天丽投资旗下的天丽航空自己的飞机。
现在天丽航空自购、租赁的飞机已经达到了70余架。开辟了一条西陵到意大利米兰和一条西陵至拉斯维加斯的旅游航线，国内航线则是打通了各省会城市之间的航线。
国内一些航空公司随着西陵机场投入运营也开始和西陵机场磋商，要开辟到西陵的航线。
西陵机场二期工程在3月份的时候已经破土动工，现在正在紧张的进行人工造陆工程。
人工造陆是使用国内最最先进的自航式绞吸挖泥船，每小时可以喷砂6500立方米。相当于一小时喷的砂可以把一个足球场堆高4米，西陵这边的海岸线，特别是西陵机场旁的海里平均水深4米出头，一艘绞吸船不停作业，两天多一点就能够填满1平方公里的海洋。
当然，事实上不能这么算，人工造陆不是单纯的把沙子从海底挖起来堆高就行。还有许多的设施要安装建造。不然堆起来的泥沙也不能稳固，水一冲就散了。
天丽投资这次租赁了最新型6500立方挖泥船，6000立方挖泥船4艘，4500立方挖泥船7艘，还有数十艘中小型绞吸挖泥船作为协助。
如果不是一些必要的工程，这些船每天实现的人工造陆达到了5平方公里。
全部投入的船只达到了60多艘，陆地重型机械200多台。三个月的时间下来，已经初步看得见二期工程的雏形了。