第885章 小地震而已
作者:地狱伯爵   逆流大时代1977最新章节     
    “日本新干线的速度还真是恐怖,铁路技术这块,恐怕没有一个国家能超越吧。”林华强唏嘘说道,日本新干线速度甩美国铁路几十条街,即使德国也不行。
    “日本新干线技术的确非常牛逼,毫不夸张的说,全球没有一个国家铁路技术能达到日本水平,,,”
    日本新干线早在1956年便开始筹划,1959年正式动工,正好赶在1964年的东京奥运会竣工,全长515公里,当时时速达到200千米\/小时,是当时世界上时速最快的列车。
    日本的新干线在全球面前赚足了眼球,之后日本大力修建新干线铁路网,东海道、山阳、九州等新干线相继竣工,东北、上越新干线正在修建当中,叶华荣乘坐大阪至东京的东海道新干线,速度达到210千米\/小时,2个半小时便可抵达东京。
    之后的日本新干线在不断提速,1990年新干线速度达到275千米\/小时,2010年速度达到300千米\/小时,最快的磁悬浮列车一度超过600千米\/小时,堪称神一样的存在。
    不少吃瓜群众高傲宣称华夏高铁技术超越日本新干线,其实两者之间没有什么可比性,也完全不在一个层次上,要知道全球能够完全独立自主研发高铁的国家只有日本、德国和法国。
    新干线号称全球最安全的铁路系统,这个真的没有之一,从来没有发生过重大事故。要知道日本平均每年发生1500次以上地震,6.5级以上的地震一般每隔一年发生一次,每隔10年会发生一次7.5级以上的超大地震,每隔20年到30年会发生破坏性最强的8级地震,巅峰时期一年发生5744次地震。
    再者日本新干线大部分修建于七八十年代,各个干线速度达到300千米\/小时基本已到轨道承受极限,日本也就是一个弹丸之地,不可能吃饱了撑着都换成磁悬浮列车,一次八级地震,那后果美的不敢想象,多少人得喜极而泣,≥???≤。
    为什么美国不修建高铁?
    美国境内有2万多个机场,廉价航空公司多的一批,市民家里谁还没有两辆汽车,高速大部分免费,油价又非常低,何必吃饱了撑着建什么高铁。
    再说了,美国是土地私有制,高速公路征地费用都支付不起,哪有钱征地修建高铁,慢火车非常的舒适,可以欣赏沿途风景陶冶情操,赶时间可以乘坐飞机嘛。
    “国内火车速度最快的应该是京广线吧?”张兴国好奇问道。
    “最快的应该是宝成铁路,1975年完成铁路电气化工程改造,国内第一条电气化铁路,当然京广线也不慢,速度达到了100千米\/小时。”林华强感慨说道,宝成铁路是沟通西北与西南的第一条铁路干线,也是突破“蜀道难”的第一条铁路。
    说起铁路,那不得不提神奇的印度和孟加拉国,坐着车顶的挂票真是拉风,在网上倒是经常刷到视频,还没体验过印度的挂票,以后有机会到印度乘坐火车试试挂票。
    叶华荣想起国内的铁路难免有些唏嘘,建国之后的三十年,国家铁路的重心在西部、西北、西南区域,公路同样如此,更多是因为国防的需要。至于东部区域铁路倒没有那么迫切,早在清朝时期便已建成通车,京广和京沪基本在五十年代完成贯通,也就是武汉长江大桥和南京长江大桥贯通,从而使南北铁路连通。
    华夏火车提速发展还是非常迅猛,1993年之前全国火车平均运营时速不足50公里,随后的6次大提速,火车最高时速达到250公里,也就是2007年的动车,之后的2008年便进入高铁时代,逐渐成为高铁大国强国。
    铁路与之对应的高速公路发展同样非常迅猛,国内第一条高速公路沪嘉高速于1988年竣工通车,短短三十年时间,高速公路四通八达,总里程已达14万千米,位居全球第一。
    当然也只有华夏才玩的转这么庞大项目,铁路负债超过6万亿,高速负债超过8万亿,且两家巨无霸年年亏损,说多了都是眼泪,有生之年很难体验免费的高速公路。
    这些负债看似很多,对于房地产公司只是洒洒水,恒大负债超过2.4万亿,碧桂园负债1.7万亿,万科负债1.5万亿,绿地负债1.2万亿,,,这些房地产巨无霸接二连三在美国申请破产保护,那是一个哀鸿遍野。
    想想未来的00后也真够苦逼的,恶意不结婚,恶意不生子,恶意不买房,恶意不消费,恶意不交社保,,,到了10后更是奇葩,恶意不工作。
    归根究底还是房地产和电商造成的后果,高昂的房价令年轻人找不到奋斗的目标,进入无欲望的佛系躺平;发达的电商令实业和工厂纷纷破产,数亿人找不到工作,直播兴国,,,
    叶华荣看着窗外的名古屋,不由得想起名古屋最为知名的便是名古屋大学,诞生7位诺贝尔奖、1位菲尔兹奖、1位沃尔夫数学奖,仅次于京都大学的存在,一个被严重低估的大学。
    卧槽,又地震,叶华荣快速抓稳座位扶手,这尼玛坐个新干线也能碰到地震,在日本还是坐飞机更安全些。看着列车上一众日本市民淡定的表情,默默松开扶手,日本市民果然都是见过大世面的人,四级以下地震早已习以为常。
    列车在名古屋停留了十几分钟,随后继续向着东京方向行驶,车厢内广播响起,台风引起海啸,海啸引起小地震,乘客不用担心云云,列车会准时到达东京车站,,,
    日本近几十年也发生不少大地震,不过二战后重建的房屋很结实,倒是没有造成太大的伤亡,最近的一次大地震应该是1995年的神户地震,造成6000多人死亡或失踪。
    要说比较知名的地震,那肯定是2011年3月11日发生的3·11地震,震级高达里氏9.1级,世界历史第五大地震,造成人死亡、人失踪,最为严重的是引发福岛第一核电站核泄漏。
    要不要想办法提醒下日本,倒不是挽救日本市民的性命,福岛第一核电站核泄漏可坑了地球上的海洋,算了,不去那里举办个盛大庆祝活动就很仁慈了,是不是有些太邪恶了。
    列车运行了大概一个小时,顺利进入东京市区,叶华荣提心吊胆看着窗外,今天不会再来一次地震吧!