“各位观众，现在我们看到的是江东市地铁1号线列车的发车现场。现在省长曹力军和省领导们，就在这辆列车上，在车上的还有市四大家领导。此次江东地铁的正式运营，昭示着江东是正式进入地铁时代，让我们跟随导播的镜头，去看一看这辆开往春天的列车……”
在新闻主持人背后的一节车厢里，省长曹力军和省委宣传部、省经信厅、发改委等一众领导正在车厢里聊天。
“马主席，为了搞这个地铁，你们也是下了一番大功夫啊。但是在后续运营工作上还是要再接再厉，现在湖城地铁是全国为数不多可以实现盈利的几个地铁之一，希望你们要多学习先进经验。”曹力军道。
马忠德点头称是：“这就是我们为什么要请湖城地铁来运营我们地铁的原因，就是希望借鉴湖城地铁的好经验、好做法。”
在江东古城，领导们下了地铁。
“曹省长，您来难得来江东一趟，中午就在我们这儿用顿便饭吧。”张政禹想借这个难得的机会，向曹力军提出将城东新区划为高新区的建议，赶紧留他吃饭。
曹力军看向省厅的一众领导：“我是没什么意见，你们呢？”
省长亲自发话了，其他人哪里还有什么意见，纷纷表示听省长安排。
中午在市政府招待所，张政禹专门安排招待所开了小灶。
直到酒过三巡，张政禹才试探道：“省长，现在咱们全市领导干部都卯足干劲，抓经济、抓民生建设，在发展政策方面，也希望省里多给咱们些支持和帮助啊。”
曹力军笑道：“省里还不够支持你们？之前提出的都市圈政策，你提出没多久就落地了，对其他地市的建议省里还从来没有这么重视过。”
“知道您对我们非常厚爱，现在是江东市发展的重要时期，城东新区的体量已经足够大，又是全市高新技术产业代表性新区。但是在社会治理方面，我们有时却感到力不从心啊。”张政禹道。
曹力军示意张政禹说下去。
“现在咱们城东区和新区共一套部门班子，别的且不说，就是公安民警的力量都有一些捉襟见肘。因此我考虑能否把城东新区划为高新技术开发区，起码力量会更加充实。”
“沈主任，你讲一下？”曹力军对省发改委副主任沈红道。
“原则上我们有什么意见，我们自己省的城市，没有理由不支持。但是这项工作也不是发改一个部门说了算的。主要还是由科技厅牵头，还要征求国土厅等相关部门意见，我的建议是由江东市先拿出一套方案，然后报省政府，我们提出相应意见，政府审议通过后再报国务院审批。”沈红道。
曹力军问道：“你觉得城东新区有多大可能性通过高新区审批？”
“成立高新区流程比较简单，一般只要能通过国家层面的复审，基本上问题不大。”
曹力军对张政禹道：“既然这样，你们就着手准备吧，但是要做好思想准备，也不保证一定能通过。成立高新区要花费大量人力物力，投入和产出是否成正比，你们在心里要打好草稿。”
张政禹要的就是省里开绿灯，只要曹力军予以支持，再加上做一些工作，自己就有信心让高新区通过复审。
几天后，江东市高新区筹备工作专班正式成立，市科技局、经信局、发改局、住建局规划局等单位参与。
在专班成立大会上，张政禹给单位统一思想：“不要想得一朝一夕之功，要一步步稳扎稳打，把心思用在培育企业上，把省、国家重点项目抓起来。争取用半年到一年时间，实现城东新区的蝶变。”
成立高新区是一个综合性流程，需要多部门共同协调配合。
张政禹提出要本着多快好省的原则，各部门要积极到对口省直单位报告，争取部门政策支持。而高新区的规划就不用重新再做了，当年在制定城东新区规划时，已经对产业发展和国土空间进行了科学的布置。
现在要做的是对这一规划进行重新调整，使之与当前城市发展需要相适应。
成立高新区还需要提供近三年来区域内经济发展状况，以及其他台账资料。幸好这几年在郑家成的安排下，新区办公室工作井井有条，历年的相关资料都被做成档案进行了储存，省去了大量的整理时间。
而此时，张政禹的前瞻性就得到了良好的体现。
早年间，在引进比亚迪公司和阿里公司的时候，并没有想到会有现在这一天。
但是如今成立高新区，需要高新技术产业企业在园区占一定的用地比例，并且承担一定数量的国家科研项目任务。这时这些国家重点的大型企业就派上了用场。
到三月份，城东新区就基本完成了申报台账资料的准备工作，大大超出了预想的进度。
张政禹却要求专班不要急着上报，而是要提前对准备工作进行自查，逐项对照是否符合申报标准，必须确保申报工作万无一失。
经过自查自纠，城东新区管委会向市工作专班递交了请示。市政府又以工作专班名义，向省政府递交了请示。
接下来的环节至关重要。
经信、发改、国土、科技等相关部门要对江东市提交的资料进行审核，并且出具相关意见。
这个时候就到了拼人情世故的时候。
张政禹亲赴湖城，到各相关部门进行拜访，恳请各部门予以支持。
事实上，有了曹力军的支持，各部门在提意见时就会保持相对的严谨，但是张政禹认为还远远不够，他要的效果是所有部门明确的，一致同意江东市申报高新区。
在数次的茅子攻势，以及在人事调整方面做出一定让步的条件下，几个省直部门办事效率明显提高。只用了四五天时间，就把江东市的报告和意见放到了曹力军的桌上。