李俭说不出话来，只是默默地坐上了驾驶座，任由学生们自行安排车上位置。李俭自己也有驾照，但他获得驾照的那天，肯定想不到轮到自己需要驾驶的时候，车辆与其说是一种交通工具，倒不如说是一种时装——它对李俭来说，就连称为载具的作用都欠奉。
学生们的安排很简单，吕怀月坐副驾驶，顾九日和常融坐后排，主打一个男女分座。
四人都穿着作战服，戴着增强头盔，还把车窗都摇下来了。占整个旅途极少部分的聚居区内路段，四人的行迹引起了最多的瞩目。
原因无他。这年头聚居区与聚居区之间的交通情况，不能说是车水马龙，只能说是冷冷清清，一般人压根不会带人驾车开出聚居区，就不需要为聚居区外的荒野做什么准备。
再者，打算去荒野的驾车需求，一般也都选择跟随车队，有专门的防卫车组作保障，不需要琢磨离开车辆后，车辆会不会被妖兽袭击，进一步的，更不用为了防止车辆在没人的时候被袭击，优先开窗散去人味。
李俭一行人的样式，在平西聚居区路上，回头率不说百分百，十成里也有九成，直让李俭心里发慌——他确实有驾照，但那是几年前拿的，起码得有四年没开过车了，更别说他考的是手动挡，而今天借来的车，是魔改能源系统后的自动挡。
能源这块不需要担心，现如今天底下但凡是个人供能的产品，如果李俭的法力供应不上，也就没有别人能供应得上。只是李俭看着聚居区内的熙熙攘攘，短短几百米路，他愣是开了十分钟才到头。
过了闹市大街，再往前直通卫戍区。在聚居区与卫戍防区的缓冲带，车辆终于少了。会跑这条路线的，要么是军队相关，要么就是进出聚居区的车辆，对李俭等人大冬天开着车窗“招摇过市”的行为虽然不太理解，但看到四人都穿戴整齐，就知道他们是出去战斗的，只当是任务需要，看他们一眼的人确实有，但盯着看或特意回头看的，确实不多了。
等他们开过缓冲带，进入卫戍防区，按照正常出聚居区的流程申报审批通过，便被引导到与众人不同的方向上。相比之下，最热闹的三条路线都是通向其他聚居区的，向李俭四人这样奔着昆仑山脉去的，别说热闹了，连路线都没有。
送他们出防区的战士在岗哨处停下，看他们驶入荒凉的冬野。
……
李俭单人行动的时候，仗着自己能飞，飞得还很快，都是花点时间飞到昆仑山脉中部落脚。行车做不到这点，为了抓紧时间，不至于一天之内都打不了来回，李俭选择一路向北开，到昆仑山脉的东沿碰碰运气。
虽然这块地方相对整座昆仑山脉来说狭小可怜，但好歹也是山啊，有总比没有强。如果运气当真差到碰不到草方块的地步，那就没办法了，只能打道回府，再作计议。
出了防区，眼前便是一片荒凉。灵气复苏前的平西北侧就没什么产业，过去道路维护还比较方便的时候，还有道路从平西北侧向北延伸，再向西北，一路上链接小聚落，后来又养活不少聚居点。但现在没了方便的道路维护，没了在荒野中驻扎的人口，这些非常用道路的衰败几乎是一夜之间就发生的。
卫戍部队维护从此处向西北方向聚居区的唯一通行道路都尚属勉强，再让他们朝昆仑山脉方向维护道路，未免有点痴人说梦。
这地方太大了，人口太少了，即使是建设武装农场，平西聚居区也更偏向在地势更和缓的东南方向建设——平西聚居区的人口实在太少了，即使它坐落在山区中，那一点点和缓的地形也足够在工业体系的加持下养活所有人。
或者说，正因为这地方如此贫瘠，灵气复苏后收拢在聚居区中的人才会那么烧。
因此，平西聚居区往北，到昆仑山脉的途中，李俭压根见不到像样的道路，或者像道路的土地。这地方连夯实的土路都没有，连野兽的行道都难以寻见。虽说以妖兽的体型，很大概率趟不出足够车辆通行的道路，但能看到兽道，对在路途上的人来说，也算是有份慰藉。
车辆几乎完全行驶在荒野中，四扇车窗都摇到了底，高原的寒冷冬风可以自由地进出车体，带走车内任何缝隙中留存的人类气息。
四人的修为都在筑基及以上，算是抗冻的。李俭后知后觉地想，如果大家不怎么抗冻，那么提议摇下车窗行驶的自己，算不算过失杀人？
既然是荒野，也没有可用的道路，车辆便一直在起起伏伏的山地中前行。李俭已经选择了相对和缓的山谷地带，但高低起伏依旧是车体悬挂的严峻挑战。如果不是人人身上都系着安全带，高出人类平均线的修为又让他们更结实，恐怕晃也要晃伤几人。
借来的车很皮实，在没有道路的土石地区依旧能跑能动，车胎看起来也不会轻易磨损，显然，也是一种黑科技。毕竟对车胎来说，抓地力和强度，从材料基础来看，是不能兼顾的选项。
行车条件是如此严酷，以致坐在驾驶座的李俭都觉得自己好像在操控过山车，更令人难过的是，乘客乘坐过山车，起码能知道过山车有安全措施，只要老老实实不乱动，就能享受过山车带来的刺激体验。
但作为司机的李俭，他就是过山车的车头，他负责控制动力，他负责选择方向，而且他也知道，这辆“过山车”没有保证万无一失的安全措施。
想要安全措施，就只能时时刻刻绷着神经，在发生险情的时候释放正确的法术。
车体与土石的碰撞声渐渐无法引起李俭的警惕了，这些铿锵有力的声音在几十公里的越野中显得如此平常，渐渐使得法力动力的引擎声在一众激昂的环境音中凸显出来。像是海浪声中裹挟的远方汽笛音，虽然很轻，但人耳乐意从海浪中将它分离出来。
好在这趟旅程也并非全是坏事。华夏全域的通信保障一直在线，李俭戴着的增强头盔虽然从物理上减小了他的直接视野，但在目视ui中，却时时刻刻都在提示可用道路。
虽然可用道路往往只是系统计算中更适合车辆行驶的平缓地带，但对于人生地不熟的李俭来说，能够有什么东西为他指路，这就够了。
一路上偶有妖兽靠近，但大概是四人都穿得严严实实，连车窗都全都摇开的缘故，竟不见有什么妖兽主动袭击
越过一座不符合要求的小山，一行人终于来到昆仑山脉的东沿。
说是东沿，仿佛山脉的边界就一定要是沉沦到土里的样子，非要矮小到只能看出连接山脉的趋势，才能称之为边界。其实不然，在李俭一行人眼前的昆仑山脉东沿，几乎拔地而起，在它的东界拉起一连串的陡坡，从尚有些绿意的高原边界，直直地拉上了永冻线，为自己盖上了白色的帽子。
在没有亲眼看到它之前，李俭有些心虚。昆仑山脉是如此长，它的东西长度能有两千公里，而自己采集草方块是在中段部位，这次带学生采集，却选了最近的位置，若是环境变化太大，挖开山体也没有看到空腔，或是空腔里没有草方块，该怎么办？
可在亲眼看到它，看到它的山峰上顶着冰雪，看到它高耸的如同中段的昆仑山脉一样，李俭就觉得妥了。
如果昆仑山脉周边的妖兽会为了获得稳定的居住环境而主动挖掘山体空腔，它们就绝不会放过这座海拔奇高的山。
将车开到山脚下，下车后用法术操作土石做穹顶掩盖，看着将车藏起来了，李俭挥手：“走，我们上山，先去雪线再计较！”
不靠飞，只靠走，上山对一群筑基期保底的修仙者来说并不是什么有难度的事，但某人大幅度行动差点引起雪崩后，四人便只好老老实实地一步一个脚印，像是没有能力的普通人一般——如果普通人不需要担心环境问题——走上雪山。
他们当然比灵气复苏前的人类要从容许多，毕竟他们有的是力气，也不需要太多补给，更不需要为了针对环境而携带大量设备，只需要一步一步地向上走就好。
晓是如此，等一行人走上雪线，也已经过去了三个小时。
李俭做了个让众人止步的手势：“暂时不要放出神识，我来确认山体内有没有空腔。”
学生们停步，李俭对山体放出神识，探了四十多米，没探到。
“这里不行，换个地方。”
……
如是者数次，李俭都觉得自己可能要在学生面前露怯了，总算发现一处空腔，松口气的同时，忙运起法力，向内挖掘：“快跟我进来，这山洞等我们进去的时候就要修好，免得引妖兽过来。”